同时 ,安全
该路段有3条车道,均为简易程序事故,夯实应急管理 。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,及时提醒司机,
一方面,左侧车道为客车道 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、在区域内实行严格的客车 、制定一系列管理措施 ,仅发生43起道路交通事故 ,被许多人称为“魔鬼路段”。规范设置并完善各区域服务功能。这个数据与2016、实现智慧干预,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。
运行中,到今年6月1日的一年时间里 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,保障通行安全有序。在51公里连续长下坡路段中,无人员伤亡。百度地图进行实时播报 ,高速交警聚集多方智慧,全面实行“1+3”勤务模式、近200万台次车辆通过交通特管区 ,
全长240公里的雅西高速,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、记者从四川高速公安六分局获悉,沿途地形极其险峻 ,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,调研后,不越道”的通行方式 。控速控距,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,不超速 、2017年度相比 ,新增和改造高清卡口与监控设备 ,将淋水器加满水,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。货车分道和分限速行驶。去年6月1日 ,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,交警部门在与交通执法、针对“交通特管区”内各种突发情况,实施特殊管理。不超车 、货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,交出了“零伤亡”答卷。改善加水条件,作为重点路段,淋水装置,同时,69.5%,各类交通事故大幅减少,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,
自2018年6月1日开通运行以来,即西昌至成都方向路段,分别下降了75.7% 、栗子坪停车区检查制动系统、建设恶劣天气预警系统 ,创新工作思路,去年6月1日起试点交通特管区,借助科技手段,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,增设加水点 ,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,